К содержанию
hegai.media
Новости

Систему виброакустического мониторинга для автомобилей испытали на Lada Largus

Систему виброакустического мониторинга для автомобилей испытали на Lada Largus

Специалисты МГТС протестировали систему Smart Largus, которая контролирует состояние автомобиля с помощью виброакустического мониторинга и волоконно-оптических датчиков. Технологию установили на служебный Lada Largus, чтобы анализировать работу двигателя, трансмиссии и подвески. Как пишет Trashbox, в будущем решение хотят использовать для раннего выявления неисправностей.

В рамках проекта автомобиль оснастили шестью волоконно-оптическими датчиками. Четыре разместили на подвеске, ещё два установили на двигатель и коробку передач. Все датчики подключили к измерительному блоку, который запускается после включения двигателя. Система собирает данные о вибрациях, сохраняет их и передаёт в облако через мобильную сеть.

Испытания проходили во время обычной эксплуатации машины: в городском движении, пробках, при ускорениях и торможениях, а также во время длительного холостого хода и поездок по неровным дорогам. По данным компании, система смогла определять основные режимы работы автомобиля, фиксировать изменения оборотов двигателя и анализировать вибрации коробки передач.

Сейчас проект находится на этапе накопления и анализа данных. В дальнейшем МГТС планирует связать показатели датчиков с телеметрией автомобиля, чтобы обучить алгоритмы поиску аномалий и прогнозированию возможных поломок.

Ключевые факты

  • На автомобиль установили шесть волоконно-оптических датчиков: четыре на подвеске и два на двигателе и коробке передач

  • Система передаёт данные о вибрациях в облако через мобильную сеть

  • Испытания проходили во время городской эксплуатации, включая пробки, ускорения, торможения и движение по неровным дорогам

  • Проект разрабатывали специалисты R&D-подразделения МГТС совместно с департаментом транспортного обеспечения компании

Вопросы и ответы

Как именно собирают данные о состоянии машины и что контролируют?

На Lada Largus установили шесть волоконно-оптических датчиков: четыре на подвеске и два на двигателе и коробке передач. Датчики подключены к измерительному блоку, который запускается вместе с двигателем, а данные о вибрациях передаются в облако через мобильную сеть.

В каких условиях проверяли систему и что она уже умеет определять?

Испытания проходили в обычной городской эксплуатации: в пробках, при ускорениях и торможениях, на холостом ходу и на неровных дорогах. Система смогла распознавать основные режимы работы автомобиля, фиксировать изменения оборотов двигателя и анализировать вибрации коробки передач.

Что планируют делать с системой после этапа испытаний?

Сейчас проект находится на этапе накопления и анализа данных. Дальше МГТС планирует связать данные датчиков с телеметрией автомобиля, чтобы обучить алгоритмы поиску аномалий и прогнозированию возможных поломок.

Контекст по теме