В Литве показали систему дистанционного управления для превращения транспорта в беспилотные платформы
На учениях Vanguard 2026 на полигоне Руднинкай литовская компания Ostara показала технологию дистанционного управления, которую можно установить почти на любое существующее транспортное средство, от грузовиков до внедорожников. Разработка предназначена для превращения обычных машин в беспилотные наземные платформы. В компании считают, что такая система способна заметно изменить логистику и тактику использования армейского транспорта.
Демонстрационной платформой стал гибридный вездеход Krampus. Машина оснащена 2,3-литровым трехцилиндровым дизель-генератором, двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами мощностью 30 кВт каждый и литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 34 кВт·ч. На электротяге вездеход проходит до 100 км, что позволяет двигаться почти бесшумно и оставлять минимальный тепловой след. Общая дальность хода достигает примерно 400 км.
Krampus изначально разрабатывали как опционально управляемый внедорожник для сил спецназа, он может работать с экипажем или под дистанционным управлением. Запатентованная система Ostara рассчитана на установку в уже существующие военные машины, при этом сама компания заявляет о готовности платформы к автономным боевым задачам.
Ключевые факты
Литовская компания Ostara продемонстрировала на учениях Vanguard 2026 на полигоне Руднинкай систему дистанционного управления, которую можно установить практически на любое существующее транспортное средство, от грузовиков до внедорожников.
Демонстрация проводилась на гибридном вездеходе Krampus с 2,3‑литровым трёхцилиндровым дизель‑генератором, двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами мощностью 30 кВт каждый и литий‑железо‑фосфатной батареей 34 кВт·ч.
Запас хода Krampus на электротяге составляет 100 км, а общая дальность, около 400 км.
Запатентованная система Ostara может интегрироваться в уже имеющиеся военные машины, превращая их в беспилотные наземные платформы.