Глава BYD встретился с CEO Horizon: компании обсуждают углубление сотрудничества в области умного вождения

Председателя BYD Ван Чуаньфу недавно заметили на встрече с основателем, председателем и CEO Horizon Юй Каем. Вместе они тестировали функции интеллектуального вождения на автомобиле BYD Seal. Как сообщает IT Home, участие руководителей двух компаний может говорить о планах расширить сотрудничество в сфере систем помощи водителю.

Юй Кай также высказался о ситуации с акциями компании и намекнул на крупную сделку с клиентом. В соцсетях он написал, что Horizon сосредоточена на работе с заказчиками, а не на колебаниях котировок. Там же он отметил, что система HSD, по его оценке, сейчас дает «лучший опыт интеллектуального вспомогательного вождения в Китае». Заодно он сообщил, что версия HSD 2.0 выйдет в ближайшее время.

26 июня Horizon сообщила, что в апреле общее число установленных в китайских легковых автомобилях чипов для доменных контроллеров систем помощи водителю достигло 600 тыс. единиц. NVIDIA заняла первое место с более чем 300 тыс. установок и долей 50,9%. Horizon поднялась на вторую позицию, у компании более 80 тыс. установок и доля 13,6%. Юй Кай добавил, что «в следующем году этот рейтинг будет другим», намекнув на возможный рост доли Horizon.

Отдельно отмечается, что BYD 28 мая 2026 года представила собственный 4nm чип для интеллектуального вождения «璇玑 A3» с вычислительной мощностью более 700 TOPS. Уже на следующий день акции Horizon упали более чем на 7%, рынок опасался возможной потери крупного клиента. При этом Horizon остается основным поставщиком для решения BYD «天神之眼 C». В 2025 году было отгружено около 2,5 млн чипов Journey 6.

По данным источника, собственные чипы BYD рассчитаны на более дорогие модели. Массовые автомобили в диапазоне от 70 тыс. до ≈ 11,3 млн ₽ (1 млн юаней) по прежнему нуждаются в более доступных сторонних решениях. Сообщается, что чип «星空» от Horizon, предназначенный для объединения функций кабины и вождения, способен снизить аппаратные затраты на автомобиль на 1500–≈ 45,3 тыс ₽ (4000 юаней). Это соответствует стратегии BYD по расширению доступности интеллектуального вождения. На этом фоне решение HSD V2.0 для городских сценариев может впервые появиться на моделях BYD, а системы «迪迪虾» и «咖咖虾» потенциально могут развиваться в формате совместной или глубокой интеграции.