Шинный холдинг «Кордиант» заявил, что теперь ежегодно запускает в производство в четыре раза больше новых товарных наименований, чем в 2018–2022 годах. Компания связывает результат с комплексом изменений в разработке, включая развитие системы расчётов и проектирования «Виртуальный полигон».
Разработкой шин занимается научно-технический центр «Интайр». Сначала инженеры создают двухмерный виртуальный разрез будущей шины, задают распределение материалов и свойства резиновых смесей. Модель устанавливают на виртуальный обод, накачивают и нагружают весом автомобиля. Расчёт показывает зоны, где материалы чрезмерно деформируются и может возникнуть риск разрушения.
Затем специалисты строят объёмную модель с рисунком протектора. Она позволяет рассчитывать напряжения в конструкции, параметры пятна контакта и распределение давления. В цифровой среде также оценивают управляемость, потери при качении, скорость начала аквапланирования, износ и нагрев шины. Конструкцию, протектор и состав резиновой смеси можно корректировать на ранних этапах разработки.
Читайте также
«Виртуальный полигон» должен расширить эти расчёты до моделирования лабораторных и дорожных испытаний. Инженер сможет задавать конфигурацию трассы и модель автомобиля с учётом подвески, чтобы воспроизводить поведение шин при разных нагрузках. Для привязки расчётов к конкретным видам транспорта холдинг планирует вместе с университетами и инжиниринговыми центрами разработать цифровые модели автомобилей.
Цифровые расчёты опираются и на физические исследования. «Интайр» совместно с Иркутским национальным исследовательским техническим университетом разрабатывает стенд, который будет измерять зависимость трения резины от скорости скольжения и контактного давления. Полученные данные планируется использовать при моделировании поведения шин.
Четырёхкратный рост относится ко всему комплексу изменений, поэтому отдельно оценить вклад «Виртуального полигона» в этот результат нельзя.