Китайский производитель COMAC 14 ноября впервые испытал электрический самолёт CE-25A с людьми на борту. Два пилота и инженер-испытатель совершили полёт в Биньчжоу, провинция Шаньдун. Самолёт провёл в воздухе 16 минут 38 секунд и преодолел 60,4 км, сообщает Hong Kong China News Agency со ссылкой на Центральное телевидение Китая.
Вся испытательная программа в тот день заняла 57 минут 46 секунд. По заявлению COMAC, бортовые системы работали штатно, а полученные показатели соответствовали ожиданиям. При этом CE-25A поднялся в воздух не впервые: 2 февраля 2026 года полноразмерный прототип совершил первый беспилотный полёт, после чего прошёл 19 автономных лётных проверок.
COMAC называет испытание первым «пилотируемым интеллектуальным полётом». Его отдельной задачей была проверка взаимодействия лётчиков с автоматизированной системой управления. Однако разработчик не раскрыл, какую часть маршрута самолёт прошёл автономно и когда управление переходило к пилотам, отмечает Air Data News.
Читайте также
CE-25A рассчитан на 19 пассажиров и короткие межгородские маршруты. Его максимальная взлётная масса составляет 10 тонн, заявленная крейсерская скорость — 300 км/ч, высота — 2400 метров, дальность — до 400 км. Это параметры разработчика, а не подтверждённая коммерческая эффективность на регулярных рейсах.
Главная особенность машины — распределённая электрическая силовая установка. На крыльях размещены десять канальных вентиляторов, по пять с каждой стороны, вместо обычной для региональных самолётов схемы с двумя крупными двигателями. Проект ведут COMAC, производитель аккумуляторов CATL, Шанхайский университет Цзяотун и другие партнёры.
CE-25A нельзя считать уже готовым пассажирским самолётом. Управление гражданской авиации Китая приняло заявку COMAC на сертификат типа, но принятие заявки означает начало проверки, а не разрешение перевозить пассажиров. Разработчику ещё предстоит подтвердить безопасность конструкции, электрической силовой установки и аккумуляторов, а также эксплуатационную и экономическую пригодность машины.
Проект представили ещё в 2023 году, поэтому новость 14 ноября — не анонс нового самолёта, а переход полноразмерного прототипа от беспилотных испытаний к полёту с экипажем. Для рынка электрической авиации это важный технический этап: машина приблизилась к испытаниям в конфигурации, похожей на будущую пассажирскую эксплуатацию. Сроки сертификации, начала коммерческих рейсов и серийного производства COMAC пока не назвала.
